巢马高铁起于巢湖东站，向东经含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区后，引进马鞍山东站，正线公里。沿线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，其间巢湖东、马鞍山东为既有车站，其他为新建车站。

　　巢马高铁在巢湖东站衔接合杭高铁，在马鞍山东站衔接宁安高铁，是马鞍山与安徽省会合肥的直接衔接线。项目建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空间隔，关于完善区域路网布局，打造“轨道上的长三角”，服务长三角一体化开展和长江经济带开展等具有极端重大意义。

　　含山站坐落马鞍山市含山县环峰镇东山水库上游，间隔含山县城8公里。站房修建面积9980平方米，修建高度22.2米，为线侧下式站型，主体选用钢筋混凝土框架结构，部分设地下一层，地上一层，屋盖为空间钢网架结构。客流选用下进下出的流线线。站房以“钟灵毓秀山水城，臻美含山迎蝶变”为规划理念，运用简练柔美的修建形状和贯穿立面的改变曲线，照应车站周边山水环境，体现“含山、含水，臻善、臻美”的城市标语，全体造型精约赋有动感，涵义含山县欣欣向荣。

　　郑蒲港站坐落马鞍山市郑蒲港新区境内，修建面积9960.5平方米，修建高度21.3米，为线侧下式站型，主体为钢筋混凝土框架结构，地下一层，地上一层，屋盖为空间钢网架结构。客流选用进步下出的流线线。站房以“港城新区、城市门户、敞开容纳、再立篇章”为规划理念，选用三段式修建布局，杰出中部主体，立面造型舒朗大气，修建主体简练慎重。室内空间丰厚细腻，引进长江和港口文明元素，足够体现现代工业工业园敞开容纳的精力和城市门户的形象。

　　为打造精品站房工程，项目代建单位宁安铁路有限责任公司会同中铁电气化局等参建单位，依照“立异交融、集约适度、才智快捷、绿色耐性、人文质量”的新时代站房规划理念，优化站房细部装饰装饰计划，强化资源配置与源头管控，倒排工期，将使命细化到周、分化到天。针对钢网架装置、石材铺贴等要害工序，项目引进数字化施行工程技能施行全过程精度监测，将差错操控在毫米级，圆满完成两座站房的装饰装饰。

　　据宁安铁路有限责任公司主管工程师张健介绍，两座站房装饰装饰均依照“文明符号现代化、地域特征空间化”的准则，结合地点地域的前史背景和文明特色，融入“桂花”“港口”“玉龙”等文明元素，推进地域文旅特征与高铁站房空间诗意交融，让旅客在候乘空隙便能够感觉到明显的城市文明印记。

　　“针对含山站外立面飘带铝板曲面弧度操控要求高，郑蒲港站需将‘港口、航运、现代工业’主题元素融入装饰细节等难点，咱们严格执行‘样板引路’准则，经过制造实体样板，对飘带铝板线条弧度进行多轮打磨优化，对主题元素进行工艺细化，选用数字化放样技能，对异形构件做精准加工，承认最佳工艺规范后再全面铺开施工，有用处理了杂乱造型工艺施工难题。”中铁电气化局项目部总工程师董阔亮说。

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